Дизельный погрузчик Hangcha CPCD15-XRW10F — идеальное сочетание мощности и надежности! Грузоподъемность 1,5 тонны при высоте подъема 3.0 метра делает его незаменимым помощником на складах, в логистике, производстве и на открытой местности.
изельный вилочный погрузчик CPCD15-XRW10F ISUZU грузоподъемностью 1500 кг и высотой подъема 3000 мм — это компактное, надежное и высокопроизводительное решение для работы на складах, в логистических центрах, на производственных площадках и открытых территориях. Модель оснащена премиальным японским двигателем ISUZU, который обеспечивает исключительную топливную экономичность, снижение выбросов и надежный холодный запуск даже в суровых климатических условиях.
Оптимальная колесная база гарантирует устойчивость и отличную маневренность при работе с грузами до 1500 кг. В стандартную комплектацию входит боковое смещение вил (Side Shift), что позволяет точно позиционировать груз без лишних маневров, ускоряя погрузочно-разгрузочные операции. Вилы длиной 1150 мм (F1150) оптимизированы для работы с европаллетами и стандартными поддонами. Погрузчик укомплектован пневматическими шинами , которые обеспечивают высокую устойчивость, бесшумный ход и долговечность при работе на ровных бетонных полах складских помещений, исключая риск проколов и простоев.
Ключевые преимущества
-
ПРЕМИАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ISUZU
Погрузчик оснащен надежным японским двигателем ISUZU, известным своей исключительной топливной экономичностью, сниженными выбросами и способностью уверенно запускаться в холодное время года. Минимальные эксплуатационные расходы и максимальный ресурс. -
ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ
Погрузчик оснащен пневматическими шинами, которые снижают риск проколов и повреждений при работе на бетонных полах. Они обеспечивают тихий, бесшумный ход, высокую устойчивость и долговечность, снижая простои и затраты на обслуживание. -
КОМФОРТ И ЭРГОНОМИКА ДЛЯ ОПЕРАТОРА
Увеличенное пространство для ног, сниженный уровень шума в кабине (на 3 дБ) и уменьшенные вибрации (на 10%) благодаря плавающей конструкции снижают утомляемость оператора. Малый диаметр руля, электро-гидравлическое переключение передач и автомобильный комбинированный переключатель делают управление максимально комфортным. -
ПРОСТОТА ОБСЛУЖИВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ
Капот с цельной конструкцией и запатентованной штыревой фиксацией открывается без инструментов. Новое поколение интегрированного электрического блока и жидко-кристаллический дисплей с отображением кодов неисправностей делают обслуживание и ремонт максимально удобными. -
БОКОВОЕ СМЕЩЕНИЕ ВИЛ (SS) В СТАНДАРТЕ
Погрузчик оснащен боковым смещением вил для точного позиционирования груза без дополнительных маневров. Вилы 1150 мм идеально подходят для работы с европаллетами, что расширяет возможности техники и ускоряет погрузочно-разгрузочные операции.
Где используется CPCD15-XRW10F ISUZU
-
Склады с ровным бетонным полом и типовыми стеллажами (до 3 м)
-
Логистические и распределительные центры
-
Производственные цеха и промышленные терминалы
-
Зоны погрузки-разгрузки транспорта
-
Открытые площадки с твердым покрытием
-
Предприятия с повышенными требованиями к тишине и чистоте
-
Объекты, где важна максимальная надежность двигателя
| Наименование | Ед. измерения | Значение |
|---|---|---|
| Модель | CPCD15-XRW10F | |
| Привод | дизельный | |
| Грузоподъемность | Q (кг) | 1500 |
| Центр тяжести груза | c (мм) | 500 |
| Расстояние от оси до груза | х (мм) | 470 |
| Колесная база | y(мм) | 1475 |
| Собственная масса (включая массу батареи) | кг | 2550 |
| Нагрузка на ось, с грузом (передняя/задняя) | кг | 3590/510 |
| Нагрузка на ось, без груза (передняя/задняя) | кг | 1170/1430 |
| Размер передних шин | 6.50-10-10 PR | |
| Размер задних шин (ведущих) | 5.00-8-10 PR | |
| Ширина колеи (передняя) | b10 (мм) | 890 |
| Ширина колеи (задняя) | b11 (мм) | 900 |
| Наклон мачты/каретки вил (вперед/назад) | 6/12º | |
| Габаритная высота со сложенной мачтой | h1 (мм) | 1995 |
| Свободный подъем | h2 (мм) | 155 |
| Высота подъема | h3 (мм) | 3000 |
| Высота с грузоподъемной мачтой в выдвинутом положении | h4 (мм) | 3965 |
| Высота по защитному навесу | h6 (мм) | 2110 |
| Длина до фронта вил | l2 (мм) | 2290 |
| Общая ширина | b1 (мм) | 1080 |
| Размеры вил | s/e/l (мм) | 35x100x1150 |
| Наружное расстояние вил | b5 (мм) | 226-970 |
| Клиренс под мачтой (с грузом) | m1 (мм) | 115 |
| Клиренс в центре базы | m2 (мм) | 145 |
| Радиус поворота | Wa (мм) | 2400 |
| Скорость движения (с грузом/без груза) | км/ч | -/14.5 |
| Скорость подъема мачты с грузом/без груза | м/с | 0.510/- |
| Скорость опускания с грузом/без груза | м/с | 0.450/- |
| Тяговое усилие с грузом/без груза | 19500/- мN | |
| Преодолимый уклон (с грузом/без груза) | 20/- % | |
| Производитель двигателя/модель | ISUZU GK-C240 | |
| Мощность двигателя хода | кВт | 35.4 |
| Расчётная частота вращения | об/мин | 2500 |
| Крутящий момент | H·м/об/мин | 139.9/1800 |
| Число цилиндров/рабочий объём | см3 | '4/2369/ |
| Аккумулятор (напряжение/емкость) | В/Ач | 12/60 |
| Производитель трансмиссий | Китай | |
| Тип трансмиссии | Powershift | |
| Ступень трансмиссии (FWD/RVS) | 1/1 | |
| Рабочее давление для навесных устройств | бар | 145 |
| Объем топливного бака | л | 50 |

